1. CC 200
Lokomotif CC 200 adalah lokomotif diesel pertama di Indonesia, buatan pabrik General Electric-Amerika Serikat dengan berat 96 ton, memiliki 3 bogie, yaitu 2 bogie penggerak dan 1 bogie idle.
Lokomotif ini dipesan oleh Indonesia sebanyak 27 buah (September 1953 sebanyak 16 buah dan tahun 1954 sebanyak 11 buah)
Data Teknik CC 200
- DIMENSI
1 Lebar sepur (track gauge): 1067 mm
2 Panjang body: -
3 Jarak antara alat perangkai: 10770 mm
4 Lebar badan (body): 2819 mm
5 Tinggi maksimum: 3651 mm
6 Jarak gandar: 3610 mm
7 Jarak antar pivot: 9550 mm
8 Diameter roda penggerak: 908 mm
9 Diameter roda idle: -
10 Tinggi alat perangkai: 760 mm
- BERAT
1 Berat kosong: 92 ton
2 Berat siap: 96 ton
3 Berat Adhesi: 72 ton
- MOTOR DIESEL
1 Tipe: ALCO 244 E
2 Jenis: 4 langkah
3 Daya Mesin: 1750 HP
4 Daya ke Generator/Converter: 1600 HP
- MOTOR TRAKSI/CONVERTER
1 Jumlah motor traksi: 6
2 Tipe motor: GE - 761
- PERFORMANSI
1 Kecepatan maksimum: 100 km/jam
2 Gaya tarik maksimum (adhesi): 15120 kgf
3 V min kontinyu: -
4 Jari-jari lengkung terkecil: 140 m
- Kapasitas
1 Bahan bakar: 1900 lt
2 Minyak pelumas: 750 lt
3 Air pendingin: -
4 Pasir: 600 lt
- Lain-lain
1 Sistem rem: Udara tekan
2 Tipe kompresor: -
2. CC 201
Mempunyai 2 bogie masing-masing 3 gandar atau 6 gandar penggerak, sehingga lok ini dapat dioperasikan pada lintas datar maupun pegunungan.
Data Teknik CC 201
-DIMENSI
1 Lebar sepur (track gauge): 1067 mm
2 Panjang body: 14134 mm
3 Jarak antara alat perangkai: 15214 mm
4 Lebar badan (body): 2642 mm
5 Tinggi maksimum: 3636 mm
6 Jarak gandar: 3304 mm
7 Jarak antar pivot: 7680 mm
8 Diameter roda penggerak: 914 mm
9 Diameter roda idle: -
10 Tinggi alat perangkai: 770 mm
- BERAT
1 Berat kosong: 78 ton
2 Berat siap: 84 ton
3 Berat Adhesi: 84 ton
- MOTOR DIESEL
1 Tipe: GE 7FDL 8
2 Jenis: 4 langkah, turbocharger
3 Daya Mesin: 1950 HP
4 Daya ke Generator/Converter: 1825 HP
- MOTOR TRAKSI/CONVERTER
1 Jumlah motor traksi: 6
2 Tipe motor traksi: GE 761
3 Gear ratio: 90 : 21
4 Tipe generator: GT 581
- PERFORMANSI
1 Kecepatan maksimum: 120 km/jam
2 Gaya tarik maksimum (adhesi): 17640 kgf
3 V min kontinyu: 24 km/jam
4 Jari-jari lengkung terkecil: 56.7 m
- Kapasitas
1 Bahan bakar: 3028 lt
2 Minyak pelumas: 984 lt
3 Air pendingin: 684 lt
4 Pasir: 500 lt
- Lain-lain
1 Sistem rem: Udara tekan, dinamik, parkir
2 Tipe kompresor: Gardner denver WBO
3. CC 202
Lokomotif CC 202 buatan pabrik General Motor Kanada adalah lokomotif terberat di Indonesia yaitu 108 ton dengan daya mesin 2250 HP jenis motor 2 langkah blown engine.
Lokomotif ini mempunyai spesifikasi teknik dan karakteristik khusus untuk menarik Kereta Api barang, yaitu dapat menarik rangkaian berat pada kecepatan yang relatif rendah. Armada lok ini hanya ada di daerah Sumatera Selatan untuk melayani Kereta Api Batubara pada lintas Tanjungenim-Tarahan pp, dan semua ada di Depo Tanjung Karang.
Pada saat operasional lokomotif CC 202 selalu ganda atau double traksi dengan posisi saling bertolak belakang sehingga kemanapun arah jalannya KA, masinis selalu berada pada posisi ujung pendek. itulah sebabnya lokomotif ini di desain hanya 1 meja pengemudi (1 control desk) yaitu ke arah ujung pendek.
Dua lokomotif ini pada kondisi baru dapat menarik 46 gerbong baturaba dengan berat 3312 ton.
Data Teknik CC 202
- DIMENSI
1 Lebar sepur (track gauge): 1067 mm
2 Panjang body: 17678 mm
3 Jarak antara alat perangkai: 18942 mm
4 Lebar badan (body): -
5 Tinggi maksimum: 3683 mm
6 Jarak gandar: 3632 mm
7 Jarak antar pivot: 11404 mm
8 Diameter roda penggerak: 1016 mm
9 Diameter roda idle: -
10 Tinggi alat perangkai: 759 mm
- BERAT
1 Berat kosong: -
2 Berat siap: 108 ton
3 Berat Adhesi: 108 ton
- MOTOR DIESEL
1 Tipe: GM 645 E, 16 silinder
2 Jenis: 2 langkah
3 Daya Mesin: 2250 HP
4 Daya ke Generator/Converter: 2000 HP
- MOTOR TRAKSI/CONVERTER
1 Jumlah motor traksi: 6
2 Tipe motor traksi: D-29, arus searah
3 Gear ratio: 63 : 14
4 Tipe generator: AR 6 QAD - D14, arus bolak-balik
- PERFORMANSI
1 Kecepatan maksimum: 80 km/jam
2 Gaya tarik maksimum (adhesi): 22680 kgf
3 V min kontinyu: 14 km/jam
4 Jari-jari lengkung terkecil: 80 m
- Kapasitas
1 Bahan bakar: 3800 lt
2 Minyak pelumas: 920 lt
3 Air pendingin: 832 lt
4 Pasir: 340 lt
- Lain-lain
1 Sistem rem Udara: tekan
2 Tipe kompresor: Gardner denver WBO
4. CC 203
Lokomotif CC 203 buatan General Electric Ltd. Merupakan pengembangan desain dari lokomotif CC 201, yaitu pada bentuk hidung (nose) ujung pendek yang aerodinamis. Dimensi rangka dasar, bogie, kabin mesin, lebar dan tinggi body sama dengan lokomotif CC 201. Yang membedakan adalah lokomotif CC 203 menggunakan Motor Diesel 7 FDL 8 dengan 2 tingkat turbocharger sehingga dayanya 2150 HP, sementara pada lokomotif CC 201 menggunakan Motor Diesel 7 FDL 8 dengan 1 tingkat turbocharger, 1950 HP.
Sejak tahun 1995 produk lok CC 203 yang pertama sampai sekarang semua dicat warna putih dengan strip biru dan bagian rangka serta bogie abu-abu.
Jumlah lokomotif ini adalah 37 buah di Jawa dan 4 buah di Sumatera Selatan milik PT. Tanjung Enim Lestari untuk angkutan barang berupa pulp.
Data Teknik CC 203
-DIMENSI
1 Lebar sepur (track gauge): 1067 mm
2 Panjang body: 14135 mm
3 Jarak antara alat perangkai: 15214 mm
4 Lebar badan (body): 2642 mm
5 Tinggi maksimum: 3637 mm
6 Jarak gandar: 3505 mm
7 Jarak antar pivot: 7680 mm
8 Diameter roda penggerak: 914 mm
9 Diameter roda idle: -
10 Tinggi alat perangkai: 775 mm (+15,-0)
- BERAT
1 Berat kosong: 78 ton
2 Berat siap: 84 ton
3 Berat Adhesi: 84 ton
- MOTOR DIESEL
1 Tipe: GE 7FDL 8
2 Jenis: 4 langkah, turbocharger
3 Daya Mesin: 2150 HP
4 Daya ke Generator/Converter: 2000 HP
- MOTOR TRAKSI/CONVERTER
1 Jumlah motor traksi: 6
2 Tipe motor traksi: 5 GE 761 A 9
3 Gear ratio: 90 : 21
4 Tipe generator: GE 5 GT 581
- PERFORMANSI
1 Kecepatan maksimum: 120 km/jam
2 Gaya tarik maksimum (adhesi): 14500 kgf
3 V min kontinyu: 24 km/jam
4 Jari-jari lengkung terkecil: 56.7 m
- Kapasitas
1 Bahan bakar: 3028 lt
2 Minyak pelumas: 984 lt
3 Air pendingin: 681 lt
4 Pasir: 510 lt
- Lain-lain
1 Sistem rem: Udara tekan, dinamik, parkir
2 Tipe kompresor: Gardner denver WBO
5. CC 204 01-07
Lokomotif CC 204 adalah lokomotif diesel elektrik dengan transmisi daya elektrik AC-DC yang merupakan hasil rehab atau Midlife Overhaul dari Lokomotif CC 201 yang dilakukan pada tahun 2003. Nomor-nomor lokomotif yang berubah adalah:
CC 201 03 --> CC 204 01
CC 201 11 --> CC 204 02
CC 201 16 --> CC 204 03
CC 201 37 --> CC 204 04
CC 201 32 --> CC 204 05
CC201 06 --> CC 204 06
CC201 12 --> CC 204 07
Setelah menjadi lokomotif CC 204, yang berubah adalah dengan penggunaan altenator/generator AC 3 phasa tipe 5GTA11 sdf blown, rectifier dan sistem pengendali dengan microprocessor "Syrius brightstar" yang dilengkapi diagnostic system, recording dan layar disiplay masinis. Sedangkan ukuran utama, bagian rangka dasar, bogie, body sama dengan lokomotif CC 201. Komponen utama seperti motor diesel, motor traksi kompresor dan seterusnya, diganti baru dengan tipe yang sama seperti pada lokomotif CC 201.
Data teknik CC 204 01-07
-DIMENSI
1 Lebar sepur (track gauge): 1067 mm
2 Panjang body: 14134 mm
3 Jarak antara alat perangkai: 15214 mm
4 Lebar badan (body): 2642 mm
5 Tinggi maksimum: 3636 mm
6 Jarak gandar: 3505 mm
7 Jarak antar pivot: 7680 mm
8 Diameter roda penggerak: 914 mm
9 Diameter roda idle: -
10 Tinggi alat perangkai: 770 mm
- BERAT
1 Berat kosong: 78 ton
2 Berat siap: 84 ton
3 Berat Adhesi: 84 ton
- MOTOR DIESEL
1 Tipe: GE 7FDL 8
2 Jenis: 4 langkah, turbocharger
3 Daya Mesin: 1950 HP
4 Daya ke Generator/Converter: 1825 HP
- MOTOR TRAKSI/CONVERTER
1 Jumlah motor traksi: 6
2 Tipe motor traksi: 5GE761A19
3 Gear ratio: 90 : 21
4 Tipe Altenator: 5GTA11, self blown
- PERFORMANSI
1 Kecepatan maksimum: 120 km/jam
2 Gaya tarik maksimum (adhesi): 17640 kgf
3 V min kontinyu: 24 km/jam
4 Jari-jari lengkung terkecil: 56,7 m
- Kapasitas
1 Bahan bakar: 3028 lt
2 Minyak pelumas: 984 lt
3 Air pendingin: 684 lt
4 Pasir: 500 lt
- Lain-lain
1 Sistem rem: Udara tekan, dinamik, parkir
2 Tipe kompresor: Gardner denver WBO
6. CC 204 08 dan seterusnya.
Lokomotif CC 204 baru yaitu CC 204 08 dan seterusnya mempunyai bentuk kabin yang berbeda dengan CC 204 01-07, bentuk kabin CC 204 08 dan seterusnya sama persis dengan lokomotif CC 203. Namun komponen laen seperti mesin diesel, altenator, motor traksi, bogie, body, dan seterusnya sama dengan dengan lokomotif CC 204 01-07.
Lokomotif CC 204 08 dan seterusnya merupakan lokomotif baru yang diproduksi di PT. INKA Madiun bekerjasama dengan General Electric.
Data Teknik CC 204 08 dan seterusnya
-DIMENSI
1 Lebar sepur (track gauge): 1067 mm
2 Panjang body: 14134 mm
3 Jarak antara alat perangkai: 15214 mm
4 Lebar badan (body): 2642 mm
5 Tinggi maksimum: 3636 mm
6 Jarak gandar: 3505 mm
7 Jarak antar pivot: 7680 mm
8 Diameter roda penggerak: 914 mm
9 Diameter roda idle: -
10 Tinggi alat perangkai: 770 mm
- BERAT
1 Berat kosong: 78 ton
2 Berat siap: 84 ton
3 Berat Adhesi: 84 ton
- MOTOR DIESEL
1 Tipe: GE 7FDL 8
2 Jenis: 4 langkah, turbocharger
3 Daya Mesin: 1950 HP
4 Daya ke Generator/Converter: 1825 HP
- MOTOR TRAKSI/CONVERTER
1 Jumlah motor traksi: 6
2 Tipe motor traksi: 5GE761A19
3 Gear ratio: 90 : 21
4 Tipe Altenator: 5GTA11, self blown
- PERFORMANSI
1 Kecepatan maksimum: 120 km/jam
2 Gaya tarik maksimum (adhesi): 17640 kgf
3 V min kontinyu: 24 km/jam
4 Jari-jari lengkung terkecil: 56,7 m
- Kapasitas
1 Bahan bakar: 3028 lt
2 Minyak pelumas: 984 lt
3 Air pendingin: 684 lt
4 Pasir: 500 lt
- Lain-lain
1 Sistem rem: Udara tekan, dinamik, parkir
2 Tipe kompresor: Gardner denver WBO
Sumber:
Lokomotif dan Kereta Rel Diesel di Indonesia --Edisi 2--
Tidak ada komentar:
Posting Komentar